发布日期：2024-11-14 04:11    点击次数：81

专题：2024中国汽车软件大会

　　11月7日-8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定召开。上海极豆科技有限公司CEO汪奕菲发扮演讲。

　　以下履行为现场发言实录：

　　谢谢主合手东谈主，谢谢诸位。今天我很有幸到这边跟大师作念一个疏浚，我们极豆作念汽车智能座舱有差未几10年的时辰，也有幸工作了许多头部，以及国异邦内主机厂。今天我们进到AI时间，我们在这段时辰的表示，AI时间扫数这个词座舱体验，我们需要进一步去变嫌和进一步重塑。

　　扫数这个词汽车发展，我折服我们在汽车智能化限度，大师都在看这件事。往时是东谈主在开车，其兑咫尺车仍是参加到L2，以及L2+的现象，车和安全员共驾的现象。自动驾驶行业也在合手续发展，L4-L5更多是纯乘客的现象。

　　扫数这个词智能电动汽车这几年发展亦然特别快，况且自主品牌亦然在快速崛起。从前年到本年的数据，我折服仍是讲明注解了这小数。许多车企品牌也在合手续出海，不单是包括今天看到的新势力，也包括今天堂内传统势力，乃至在中国制造的搭伙品牌，其实也在纷纷出海。

　　这几年扫数这个词行业发展，我们回来下来车企与用户干系发生了一些变化。第一，短期和恒久。往时卖车等于一锤子买卖，今天车到了用户手里，车企与车主之间是恒久连气儿关联的干系。同期工作交互次数也由往时少次，更动到咫尺的屡次，况且大师热心的点更多不是家具，更多是以家具为基础，带来的工作。由于我们今天智能化的存在，是以车企为车主更多是径直的，而非通过这种经销商、4S店盘曲工作。

　　用户关于汽车智能座舱的偏好，我们也看到，像芯片的速率、语音识别时候和准确性、车联网、OTA等等时候，大师会更为热心。

　　刚刚也有嘉宾谈到语音动作很贫困的交互进口，语音与用户之间是“零”按键的交互，今天仍是酿成了一个主流。一方面用户但愿车能跟手机雷同更为智能，甚而在某些情况下，它要比手机更智能，也更懂他；另一方面从行业角度，不管是汽车智能化的供应商，照旧OEM车企，我们都但愿由车交通用具进化到“智能末端”。

　　这两年我们热心大模子，我们看到一个很贫困的点，大模子这两年发展如星罗棋布，包括一系列大厂的闭源模子，以及今天特别优秀的开源模子，构建了扫数这个词大模子发展的宏伟篇章。

　　越是这两年，大模子每个月发布的模子数目也在快速增长。今天许多车企仍是公开拓布了车上大模子，包括刚刚还有一些供应商也谈到，本年年底也有新的车企会发布大模子上车的时候。

　　我们在大模子时间的想考是这么的，第一，在闭源模子和开源基础模子角度来说，我们更看好扫数这个词开源模子，以及开源模子生态为扫数这个词贸易带来的变化；第二，在开源模子角度来说，我们以为更贫困的是垂类限度场景和数据。有了垂类限度场景和数据，你时候更好构建垂类工作模子。

　　从模子参数目来说，在特定的场景下，比如智能座舱，我们并不需要特别“大”的参数，近似于像Open AI ChatGPT4 O这么一些时候。可是更多需要它在智能座舱不祥满足垂类的场景，同期要把数据以及检修作念好。

　　极豆从前年运行也在研发我方的智能座舱大模子，我们座舱模子有三部分时候，这是多模态的模子。第一，文本。通过文本、常识图谱、常识库来构建全文本类型工作时候；第二，音频。音频包括像识别、合成，以及像音频垂类工作利用；第三，图像。图像麇集到车内录像头，给到车主和环境一系列模子的时候。

　　这边我们有一个浅薄小的Demo，大师不错听一下。

　　（播放Demo）

　　这是我们浅薄的一个小Demo，亦然通过我们模子时候，在车上座舱中所作念的翻新。刚才大师听到，包括扫数的履行，一皆都是AI来生成的。中间有一段的打断，那是用户主动参与的。我们这个小家具在车上能为大师提供近似于AI新闻电台，资讯进口赢得步地。

　　刚刚也谈到，我们大模子包含文本、声息和图像，具有多模态的时候。扫数这个词模子研发也有几个阶段，我们咫尺仍是有特别多的时候仍是完成。本年Q4还会有不少时候会Lunch，来岁还会有基于图像的时候来发展。

　　刚才浅薄讲了一下大模子，这边也给大师先容一下我们极豆的情况。极豆建造于2014年，到咫尺有10年的时辰，我们一直聚焦在汽车座舱智能化。公司总部在上海，诚然也有北京、杭州办公室。我们提供家具包含智能座舱系统，我们以端侧模子为基础，智能座舱整套软件模块，以及AI云平台，包含云霄模子以及一系列工作生态、大数据平台。

　　我们业务拓展也算是一步一个脚印，2018年运行进军工作车企。到咫尺，我们陆赓续续工作跳动18家、20家头部企业，包含像BBA这么国外品牌，还包含像南北大师、丰田、日产等GV搭伙品牌，以及新势力自主品牌。

　　这边也浅薄给大师先容一下，我们在大模子时间的执行，以及我们在座舱方面的发展，谢谢！

　　（注：本文凭据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

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