发布日期：2024-11-01 03:51    点击次数：135

开始：国事纵贯车

文/夏宾

中国物流与采购鸠合会最新数据融会，本年1月至8月，宇宙社会物流总额为225万亿元，同比增长5.4%。

结识增长态势延续，尤其是一语气两个月社会物流总额的增速达到5%以上，也标明悉数物流行业的社会需求在进一步开释。

“新中国成立于今，中国物流业由小到大，获取关键发展成就。中国一经成为有全球影响力的物流大国。”国务院发展究诘中心市集经济究诘所副长处、究诘员魏际刚近日在接纳中新社国事纵贯车专访时说。

物流就业网罗束缚扩张、物流装备与时刻水平束缚普及、物流市集束缚扩大和市集主体日趋多元、物流与产业及地区进一步和会、物流束缚融进供应链体系……在魏际刚看来，总体而言，物流业在国民经济与社会发展中的计谋性、基础性、先导性、引颈性、就业性作用权臣普及，有劲搭救了中国当代化程度。

二十届三中全会明确建议，要完善流通体制，加速发展，健全一体衔尾的流通规矩和圭臬，缩短全社会物流本钱。

上述条目一经体咫尺中国物流的新动向中，一场物流鸿沟的全新“西邮记”正在演出：新疆、西藏、甘肃、宁夏等当年传统想法里物流鸿沟的偏远地区，正在加入“包邮区”。

政企协力助偏远地区“包邮”

中国偏远地区不包邮的情况，在发生变化。

这既要依靠中国政府对中西部地区物流基础门径的苍劲参预，也与企业收拢机遇、更正式样议论。

最新数据融会，搁置咫尺，国度物流要津总和已达151家，其中，中西部地区占比达到55.6%。本年上半年，物流要津平均货品迷糊量较2023年同期增长5%，中部和西部地区增速分离快于宇宙平均水平5.5和2.2个百分点。

2024年亦然“快递下乡”工程初始十周年。十年间，邮政快递业通过“快递下乡”“快递进村”“一村一站”等工程，束缚推动农村邮政快递网罗下千里，激勉了乡村振兴的苍劲后劲，农村地区收投快件量十年间增长超10倍。

极度是在中西部地区，快递企业不竭加大基础确立参预，冉冉完善县级递送寰球配送中心、州里圭臬化就业网点、村级递送物流抽象就业站等县乡村三级基础门径，农村递送就业愈加速速准确，区域发展的平衡性和和洽性得到了进一步普及。

三个月前，拉萨破钞者耿冰网购行李箱，配送费需要30元。三个月后，他尝试“再次拼单”，发现同款商品包邮了，无需再自掏邮费。

近期，拼多多“百亿减免”琢磨文书，进一步为偏远地区物流中转费“兜底”：商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏等偏远地区配送商品的物流中转费，将通盘由平台承担；从中转仓二次发货到贪图性的二段运脚，也给以革职。

拼多多议论认真东说念主示意，当年，物流本钱高企一直是行业痛点，而直击这一痛点，是但愿撬动更多商家加入到偏远地区的市集与破钞振兴中，增多商品流通、激勉市集活力。

魏际刚指出，当年，新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区，由于路线远处，全体物流用度约为国内其他地区的数倍。近期，受益于基础门径体系束缚完善，短板束缚被补都，大型电商平台推出的中转集运的更正发货式样以及中转费减免的优惠举措，这些地区也将成为包邮区。

“这是关键贸易式样更正和物流组织更正，将会对中国物流体系和偏远地区的发展带来积极的影响。”魏际刚说。

一方面，可大幅缩短西部偏远地区物流本钱。按照当年直发的神志，商家需与快递物流企业协商价钱，首重本钱大批较高。但在集运式样下，商家经常只需承担发货地到集运仓的运脚以及每单不太高的二段运脚。大型电商平台文书革职商家从中转仓二次发货到贪图性的二段运脚后，商家包袱的物流本钱将进一步下跌。

另一方面，能促进宇宙物流体系的进一步完善。当年由于本钱高，电商难以在中西部偏远地区农村实行。咫尺平台通过补贴协同的神志，可促进供应链下贱快递物流在偏远地区的蔓延。中转集运配合快递进村，优惠秩序的带动效应咫尺正不竭放大。国度邮政局公布的数据融会，2023年新疆快递业务量(不包含邮政公司包裹业务)与快递业务收入两项增速均位列宇宙第一。

此外，故意于加速宇宙调理大市集的造成。魏际刚以为，跟着中转费减免等系列秩序利好加速开释，更多商家的积极性被调理起来。商家的物流用度量入为出，将会诱惑更多的资金参预到西部市集的开导之中。

西部的市集鸿沟扩大，也将因鸿沟经济效应使单元物流本钱缩短，造成良性的轮回，构建起包括电商商家、快递物流和破钞者在内的可不竭供应链共赢生态，加速宇宙调理大市集的造成。

全社会物流本钱奈何降？

对于缩短全社会的物流本钱，魏际刚建议可从十个方面脱手：

1、构建高效当代物流就业体系；

2、促进物流业和产业联动发展；

3、优化物流产业组织结构；

4、完善物流市集体系；

5、鼓动区域物流和洽发展；

6、加速构建全球物流就业体系；

7、加速先进物流时刻应用与更正；

8、推动物流供应链体系确立；

9、加强民生物流和济急物流确立：

10、促进物流可不竭发展。

对于上述物流“西邮记”的新动向，魏际刚建议，要牢牢收拢电子商务高速发展的计谋机遇，加速物流业与电子商务和会发展。围绕B2B、B2C、C2C、O2O、C2B、跨境往返、迁移终局、酬酢网罗、直播电商为中枢的电子商务物流需求，完善相应的电子商务物流网罗布局，构建电子商务和物流业协作共赢的式样，促进物流和电子商务互相蔓延和良性互动；推动物流业与商贸、产业集群等互动发展。

同期，在伏击商贸区域、重心专科市集、产业集群区，纵情发展集展示、往返、仓储、流通加工、运载、配送、信息功能于一体的物流平台，建立以物发配送中心和高效信息惩办系统为搭救的“电子商务+物流”基地。饱读吹发张灵通的第三方大批商品电商物流就业平台，集约化期骗资金、物流、信息等资源，提高流通效果。

他还提到，东部沿海分解地区在物流网罗相对完善的基础上普及品级、质地和效果，中西部地区加速增多物流网罗鸿沟以及提高连接东部地区物流就业转化的才能，完善中西部地区物流网罗，极度是加强西部物流基础门径确立。

迈向物流强国，“一个也不可少”

中国已成为有全球影响力的物流大国，但距离物流强国仍有距离。

魏际刚以为，确立物流强国事一项系统工程，重心可持好三大任务：

——构建苍劲、智能、绿色的国度物流系统；

——打造畅达世界的全球物流体系；

——鼓动物流当代化。

魏际刚指出，苍劲、智能、绿色国度物流系统的构建，故意于摒除 “孤岛”效应，普及全社会物流资源互联互通与抽象协同的才能，故意于为分娩、流通、破钞、各次产业、东说念主民生存提供更优的物流就业，故意于为用户创造价值、为企业普及才能、为社会省俭资源、为国度创造竞争上风，为经济、社会、生态乃至军事提供苍劲的物流保险。

全球物流体系由 “四梁”“八柱”组成：

“四梁”，即全球物流信息系统、全球物流圭臬体系、全球物流政策体系和全球物流运营体系；

“八柱”，即国外铁路运载网罗、国外公路运载网罗、国外航空运载网罗、国外海运网罗、国外管说念网罗、国外快递网罗、国外仓储网罗和国外配送网罗。

全球物流体系果然立，将极大增强中国畅达世界的才能，搭救中国终了“全球买、全球卖、全球造、全球运、全球递、全球通”，也为全球供应链的结识、安全作念出伏击孝顺。

物流当代化则是从传统物流向当代物流、异日物流转念的必由之路，是物流业全面、不竭升级的地方。要加速鼓动物流业发展理念与式样当代化、基础门径当代化、身分与时刻装备当代化、组织运营当代化、绿色化以及轨制当代化。

魏际刚示意，当年，中国物流终清爽对分解国度的一次追逐，主若是鸿沟追逐；异日，中国物流要终了对分解国度的二次追逐偏激卓著，包括质地、效果、更正、竞争力等各方面追逐，终了中国物流业在全世界的引颈地位。

他强调说，确立物流强国条目物流业从宏不雅到中不雅到微不雅，从城市到乡村、从国内到国外的全地方系统性变革。这种变革不是随意地修修补补，也不是局部或短期活动，而是全局性、全体性、永恒性，在物流强国路上“一个也不可少”。

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